IRA は化石燃料との決別を助けてくれました

インフレ抑制法により、私は化石燃料と決別することができました。

昨年の4月にガス会社と別れることにしました。 それは私ではありませんでした。 それは彼らだった。 他の多くの化石燃料会社と同様、SoCalGas は炭素汚染を大気中に排出し続ける一方で、クリーン エネルギーに反対するロビー活動を行っていました。 しかし、ここにいる私は、クリーンエネルギーの推進に人生を捧げ、毎月彼らにお金を払い続けている学者だった。 もう十分だった。

しかし、長い結婚生活の末の離婚と同じように、そのプロセスは私が思っていたよりもさらに複雑でした。 ガスで動いている電化製品をすべて取り外して、きれいな電気機械に取り替えなければなりませんでした。 さよならガス炉。 さよならガスストーブ。 さよならガス暖炉。 そして良い駆除を。 SoCalGas が私の唯一のエネルギープロバイダーではありませんでしたが、私はさらに一歩進んで、化石燃料をまったく燃やさずに家を運営することを誓いました。

昨年、私は自宅の改築に加えて、より大規模な脱炭素化プロジェクトにも取り組んでいました。それは、気候関連法案を議会から提出し、ジョー・バイデン大統領の机上に提出することでした。 こうした取り組みは何度も挫折したが、1年前の今週、突然、インフレ抑制法が成立した。 米国史上最大の気候関連法案である IRA には、米国でのクリーン エネルギー製造を促進し、石炭火力発電所を廃止に追い込み、汚染を一掃するために数千億ドルを投じるプログラムが詰め込まれています。 しかし、この国を最も急速に変えている法律の部分は、アメリカ人が化石燃料と手を切るのを安くするインセンティブだ。 一度に 1 つずつ住宅を改善することで、IRA がどれほど変革をもたらすか、そしてこの法律がその可能性を最大限に発揮するためには何がまだ必要なのかを、私はこの目で見てきました。

ある意味、私の電化の旅は、ガス会社との別れを誓うずっと前から始まっていたのです。 私が 6 年前に電気自動車を購入したとき、連邦税と州税の控除により、表示価格は 10,000 ドル下がりました。 しかし、時間の経過とともに、多くの車が適合しなくなり、EV の購入前払いがより​​高価になってしまいました。 昨年8月の法律ではこの点が修正され、新車と中古EVの両方に対して、より寛大な税額控除が新たに提供された。 電気自動車が突然あちこちに普及したように見えるとしたら、これが大きな理由です。 これらのインセンティブのルールの展開には時間がかかりましたが、EV の購入は急速に加速しました。 カリフォルニアでは、現在販売される新車の 4 台に 1 台が電気自動車です。

アメリカはようやくこれらの車がどれほど素晴らしいものであるかを認識し始めています。 他の多くの EV 所有者が学んだように、これらの車はポンプでガソリンを充填するよりも充電料金が安く、メンテナンスも少なくて済みます。 タイヤの交換とは別に、合計150ドルを費やしたと思います。 来年からは、購入者は納税時にクレジットを請求する代わりに、ディーラーで EV の払い戻しを受けることができるようになります。

IRA は私の電動化の旅をさらに加速してくれました。 この種の住宅改修は高価になる場合がありますが、1月に法律の規定の多くが施行されてからは大幅に安くなりました。 最初から、屋根をソーラーパネルで覆いたいと思っていました。 そうすれば、家や車のためにクリーン エネルギーを生成できるようになります。 また、夜間や停電時にバックアップエネルギーを確保できるように、ソーラーパネルに接続されたバッテリーも入手しました。 IRAは数十年にわたって存在してきた太陽光パネルの割引を延長し、バッテリーのコストにも適用した。 これにより、システム全体が実質的に 30% 安くなりました。

何度も何度も割引を受けました。 私の欲しいものリストの一番上にあったのはヒートポンプでした。 これらの機械は魔法のようなものです。化石燃料を直接使用せずに、外の空気から熱を取り出して (冬でも!) 水を加熱したり、家の空気を暖めたり冷やしたりします。 1 月に 2 つのヒートポンプ (1 つは水用、もう 1 つは空気用) を設置しました。これで、来年税金が 2,000 ドル戻ってきます。 昨年、ヒートポンプの売上はガス炉を上回り、IRAは間違いなくそのマージンを劇的に拡大するでしょう。